100 km/h za manje od 1 sekunde? U Rimcu kažemo da je moguće
Vremena ubrzanja, posebno u segmentu hiperautomobila, su luda. Na brojnim serijskim vozilima, lako možete dostići 96 kilometara na sat (60 milja na sat) za oko dve sekunde. Nije dovoljno, reći će neki, a mi sa zadovoljstvom javljamo da granice u pogledu ubrzanja još nisu dostignute. Barem, prema rečima inženjera Rimca.
Rimac je hrvatski proizvođač hiperautomobila sa bliskim vezama sa Bugattijem . Nevera , najnoviji i najbolji proizvod kompanije, može dostići 60 mph (96 km/h) za 1,85 sekundi. Ali jedan od vrhunskih inženjera Rimac-a misli da bi serijski automobili mogli da se sruše za manje od sekunde u istoj vožnji.
Galerija: 2023 Rimac Nevera prvi test
Rimac Nevera 2023 Prvi pregled treninga
39 Slike
Kada je The Drive pitao Matiju Renića, glavnog programskog inženjera u Rimac Neveri, da li je ubrzanje od 0-100 km/h moguće za sekundu ili manje, on je jednostavno odgovorio: „Manje od sekunde“.
Malo je teško zamisliti koliko bi to zapravo bilo brzo. Teorija kaže da je jedna sekunda tačno „trajanje od 9.192.631.770 perioda zračenja koji odgovaraju prelazu između dva hiperfina nivoa osnovnog stanja atoma cezijum-133”.
Ako nam dozvolite da taj broj stavimo u perspektivu, najbrži ljudski sprinteri trče samo 10 metara u jednoj sekundi kada su u punoj brzini.
Imajte na umu da ovde govorimo o proizvodnim vozilima. Drag automobili to mogu da urade na stazi sa slick gumama, ali izgleda da će vuča na ulici biti odlučujući faktor. Električni hiperautomobil Nevera je veoma blizu ovom zapanjujućem podvigu, ali Renić kaže da vozilo nije napravljeno samo za ubrzanje. To je mnogo više od toga.
„Auto je veoma brz, iskreno “, rekao je Renić za The Drive . „Brojke tu i tamo na koje smo veoma ponosni, ali auto je više od toga. To nije poni sa jednim trikom, nije dragster koji odvezete na drag traku i odredite najbolja vremena, i to je to. Auto je zapravo veoma, veoma složen i pokazuje vam šta može da uradi tehnologija automobila budućnosti. Takođe je veoma upotrebljiv i veoma lak za korišćenje sa tačke gledišta vozača. korisnik.”