U Dačiji ide dobro: januara 2023. u Nemačkoj je ostvaren tržišni udeo od 3,2 odsto, a sa Otom Normalkundenom izgleda još bolje. Udeo privatnih kupaca je skoro 80 odsto. Iako ceo asortiman sada nosi moderan logo, potpuno novi modeli će uslediti tek 2024. (Duster) i 2025. (Bigster).
Sledeći Duster i njegov stariji brat Bigster bi trebalo da izgledaju zaista dobro , kaže cvet. Glavna novina za 2023. je Dacia Jogger Hibrid 140 . Po prvi put postoji hibridni pogon u Dacii i prvi put automatski u Joggeru. Da li je ova mešavina vredna truda s obzirom na to da su do sada za džogere bili dostupni samo benzinski i TNG motori , ali ne i dizel? Vreme je za prvi probni krug od oko 150 kilometara.
Šta je to?
Bez obzira na pogon, džoger je dugačak skoro 4,55 metara. Vizuelno meša elemente karavana i kombija. Ne bez prikrivenih motiva, na kraju krajeva, on zamenjuje Logan MCV i Lodgi . I u vremenima smrti kombija zanimljiv koncept. Jogger je dostupan sa pet i sedam sedišta, ali treći red je više za decu do 1,40 metara.
Sustainable Advertising
Obezbedite Toiotu C-HR hibridnim bonusom sada.
Više o Toiota C-HR Hibrid
Otkrijte Toiotu C-HR Obezbedite atraktivne lizing ponude Brošura i cenovnik Konfigurišite direktno Organizujte probnu vožnju Otkrijte sve hibridne modele
Galerija fotografija: Dacia Jogger sa zvaničnim kompletom za kampovanje (2023)
Dacia Jogger sa zvaničnim kompletom za kampovanje (2023)
9 Slike
I još jedan savet: Ako ikada poželite da spavate u Joggeru, bolje je uzeti petosed. Treći red je na putu, ali se može proširiti. Tek tada, u hitnom slučaju, ta mesta će vam nedostajati. U svakom slučaju, Dacia uskoro planira da lansira komplet za kampovanje . U zavisnosti od verzije, možete napuniti između 1.819 i 1.807 litara sa normalnim džogerom, hibrid to ne menja. dužina utovara? 1,94 metara do 2,00 metara.
Tako da prostora ne nedostaje, a sa dužinom od 1,88 metara nalazim i dovoljno prostora za noge pozadi. U kokpitu, Jogger Hibrid se ne razlikuje od svoje braće u jednom pogledu: dominira tvrda plastika, iako nadograđena nešto tkanine. I sedišta su bolja nego što su bila na Dačiji, ali posle nekog vremena počinje da vam nedostaje oslonac na zadnjici.
Nije sve drama, ali pokazuje odakle dolaze niske cene brenda. Dve stvari su nove kod hibrida: digitalni kokpit, ali bez mnogo opcionih displeja. Kao i automatski menjač pod nazivom Multi-Mode, u kome se koristi kontinuirano promenljivi CVT princip.
Kako navodi Dacia, integracija pogonske baterije sa hibridnim motorom bila je planirana za Jogger od samog početka. Vučni akumulator se nalazi ispod poda vozila u delu prostora za rezervni točak, gde se nalazi rezervoar za TNG u motoru TCe 100 ECO-G.
