MINI nastavlja testove na novom Countriman-u , čije se lansiranje očekuje tokom 2024. Novi špijunski video prikazuje kako se model testira na stazi Nirburgring, sa žutim omotačem i sportskim podešavanjem sa velikim aluminijumskim felnama i četiri izduvne cevi.
Da li su testovi na JCV verziji već počeli ? Hajde da pokušamo da saznamo.
Postaje sve veći i oštriji
Kao iu prethodnim viđenjima, Countriman u videu je takođe mnogo veći od trenutnog modela. Zaista, kao što je MINI već predvideo, treća generacija engleskog krosovera dostići će 4,43 m dužine (+13 cm u poređenju sa Countriman-om koji se trenutno nalazi u zastupstvu).
Stilske proporcije će ostati slične, sa prednjim delom pravilnog i delimično kvadratnog oblika i čistim rezom u zadnjem delu. Da bi se obogatile sportske verzije kao što je JCV, u videu će biti oštriji branici u donjem delu, namenski aluminijumski točkovi i specifičan difuzor sa četiri izduva.
Unutrašnjost će takođe biti potpuno ažurirana, počevši od instrumentacije, koja bi mogla biti veoma slična onoj prikazanoj za novi MINI i sastavljena od potpuno novog infotainment-a .
Šta znamo o motorima
Veoma zanimljivo je i poglavlje o motorima. Činjenica da će novi Countriman biti izgrađen na istoj FAAR platformi kao i BMV Ks1 će dovesti do jake veze između dva modela, takođe sa mehaničke tačke gledišta.
Najmoćniji MINI od svih, stoga, mogao bi da opremi plug-in hibridni pogon sa ukupno 326 KS, kao u Ks1 kDrive 30e. Ovoj varijanti bi mogli da se pridruže i drugi dodaci sa manjim snagama i između 200 i 250 KS. Konačno, ponuda Countriman-a će biti upotpunjena blagim hibridom i dve električne verzije .
Countriman S će imati jedan elektromotor i 188 KS, dok će SE ALL4 pokretati dva električna agregata sa ukupno 308 KS. Oba će imati bateriju od 64,7 kVh, sa procenjenim dometom od 450 km u VLTP ciklusu.
