Sa tako širokom ponudom modela 911, Porsche je uvijek zauzet. Bilo da se radi o redizajnu, specijalnom izdanju ili novom paketu opcija, ovaj kultni sportski automobil iz Zuffenhausena se stalno razvija.
Najznačajnije ažuriranje za ovu generaciju dogodilo se prošle godine predstavljanjem prvih modela 992.2. Međutim, portfolio još nije u potpunosti razvijen. Sljedeća varijanta koja će vjerovatno doživjeti obnovu je Turbo/Turbo S.
Moćni hibrid 911 Turbo je spreman
Da li je ovo ono što Porsche najavljuje u svojim nedavnim zagonetnim videozapisima na društvenim mrežama uoči svog debija u nedjelju, 7. septembra? Moguće je da jeste. Kompanija je već potvrdila da će Turbo S debitovati ove godine i, kada se to dogodi, slijedit će GTS sa hibridnim sistemom. Ova velika promjena potvrđena je prije nekoliko sedmica tokom polugodišnjeg poziva za zaradu. Logika nalaže da će elektrifikacija podići snagu iznad 640 KS odlazećeg modela.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
KINA i JAPAN su se udružili za NOVU Mazdu 6
Pogledajte više
Šta god Porsche razvijao, automobil će biti “brži od schnell (njemački za “brzo”).” Misteriozni model je definitivno 911, jer video s američkim glumcem i vozačem trkaćih automobila Patrickom Dempseyjem jasno pokazuje 2+2 raspored. Odlazeći Turbo S ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi sa Sport Chrono paketom, tako da se očekuje da će njegov nasljednik skinuti nekoliko desetinki od toga zahvaljujući trenutnom odzivu elektromotora.
Čekamo daljnje evolucije 992.2
Turbo S neće biti posljednji član porodice 992.2. Brojni izvještaji sugeriraju da će GT2 RS stići sljedeće godine, koji bi također mogao imati hibridni sistem. Postoje i glasine o ponovnom oživljavanju Slantnosea, tako da ova generacija još uvijek ima mnogo tajni za otkriti. Ono što nećete vidjeti je potpuno električni 911, jer se Porsche obavezao da će izbjegavati EV 911 u ovoj deceniji.
Prije nekoliko godina, Karl Dums, čovjek zadužen za Porscheov program sintetičkih goriva, obećao je da će 911 ostati u proizvodnji s motorom s unutarnjim sagorijevanjem što je duže moguće. Predodređen je da uđe u historiju kao posljednji automobil ovog brenda s benzinskim motorom. S obzirom na to da će Cayenne zadržati svoj V8 motor i nakon 2030. godine, motor s motorom pozadi u 911 je siguran za dugi niz godina koje dolaze.
Porsche: “Držaćemo se motora s unutarnjim sagorijevanjem još mnogo duže.”
Međutim, gotovo je za Boxster i Cayman s benzinskim motorom, koji će oba biti ukinuti sljedećeg mjeseca. Zamjene isključivo električnim modelima planirane su za kraj ove decenije, ali neće biti nasljednika 718 s motorom s unutarnjim sagorijevanjem. Možemo se samo nadati da će Porsche promijeniti mišljenje, kao što je to učinio sa svojom odlukom da razvije novi crossover s benzinskim motorom koji će naslijediti Macan prve generacije. Za sada, međutim, to ostaje pusta želja.
U stvari, Porsche je sugerirao da bi neki budući modeli prvobitno zamišljeni samo kao električna vozila mogli na kraju imati i benzinske motore. Kompanija je priznala da je “jasno da ćemo se mnogo duže držati motora s unutrašnjim sagorijevanjem”. Dakle, iako se preokret za 718 trenutno čini malo vjerojatnim, to više nije izvan domena mogućnosti. Osim ako nije preskupo redizajnirati automobil za benzinski motor, lakše ga je učiniti da funkcionira kao benzinski crossover posuđivanjem hardvera iz novog Audija Q5.
