“Magnus Walker” je malo poznato ime u Italiji. Međutim, ovaj kolekcionar je pomogao da se redefiniše način na koji se klasični Porschei percipiraju: ne kao izložbeni primjerci, već kao žive mašine koje treba voziti i koristiti.
Upravo iz tog razloga, kada jedan od njegovih sportskih automobila ode na aukciju, dospije na naslovnice, a onaj koji vidite na fotografijama vjerovatno je najrjeđi Porsche koji je ikada posjedovao, tako da vrijedi stati i pročitati.
Walkerova kolekcija uključivala je pomalo od svega: 911 S, RS, RSR, kultne komade koje mnogi smatraju nedostižnim. Ipak, Porsche koji ga je najviše impresionirao svojom jedinstvenošću bio je upravo ovaj naizgled “normalni” 911 iz 1976. godine.
911 koji “ne bi trebao postojati”
Godina je 1976. 911 je sada ušao u eru udarnih branika, mehaničko ubrizgavanje je na izlasku, a Porsche se sprema okrenuti stranicu s Carrerom 3.0. Teoretski, 911-ice te godine trebale su biti opremljene CIS ubrizgavanjem goriva, ali u nekoliko slučajeva, Porsche je učinio suprotno.
Naši videozapisi:
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Proizvedeno je 113 kupea namijenjenih isključivo njemačkom tržištu, svi bez krovnog otvora, svi opremljeni 2,7-litarskim Bosch motorom s mehaničkim ubrizgavanjem. Potpuno isti motor kao i legendarni Carrera RS iz 1973. godine. Proces homologacije za seriju sportskih automobila koja nikada neće ugledati svjetlo dana. Projekt rođen izvan vremena.
Tako je rođen 911 Carrera 2.7 MFI iz 1976. godine, jedan od najrjeđih serijskih Porschea ikada proizvedenih.
RS motor, skriven ispod kože iz 1970-ih
Srce 911 Carrera 2.7 MFI je Tip 911/83: šestocilindrični bokser od 210 KS. To je motor koji ništa ne filtrira, koji reaguje na svaki milimetar gasa i koji više pripada ranim 1970-im nego sredini 1970-ih. Pa ipak, sve ostalo prolazi gotovo nezapaženo: branici su skladno integrirani u liniju karoserije, a unutrašnjost izgleda “normalno”. Ali to je i razlog zašto je danas tako fascinantan.
To je posljednji cestovni 911 ikada prodan s mehaničkim ubrizgavanjem goriva. Nakon njega, ova tehnologija će preživjeti samo na trkaćim automobilima.
