Cijena novih automobila u Italiji i dalje raste brže od prihoda, što porodicama otežava kupovinu. Danas, prema izdanju ankete o mobilnosti iz 2026. koju je Bain & Company proveo zajedno sa ANIASA-om, za kupovinu novog automobila potrebno je u prosjeku 11 mjeseci plaće, u poređenju sa oko 5 potrebnih početkom 2000-ih.
Činjenica koja ilustruje strukturnu promjenu: automobil ostaje centralno mjesto u svakodnevnom životu Italijana, ali postaje sve manje pristupačno dobro.
Neizostavan auto, ali sve teže kupiti
Automobil je i dalje najčešće korišćeno prevozno sredstvo u zemlji. Otprilike 76% Italijana izjavljuje da ga redovno koristi, što je znatno veći udio od javnog prijevoza i drugih alternativnih prijevoznih sredstava. Automobil stoga ostaje osnovni alat za posao, porodicu i svakodnevna putovanja, posebno tamo gdje su alternative ograničene.
Uprkos ovoj centralnosti, tržište pokazuje jasne znakove usporavanja. 59% intervjuisanih kaže da su odložili kupovinu novog automobila ili da o tome nisu razmišljali. Glavni razlozi su ekonomski: s jedne strane neizvjesnost u pogledu budućih prihoda, s druge sve veće cijene. U posljednjih 13 godina prosječna cijena automobila porasla je za 52%, dok su porodični prihodi porasli za samo 29%, što je proširilo jaz između kapaciteta potrošnje i stvarne cijene automobila.
Rastuće cijene i nove potrošačke navike
Povećanje cjenovnika rezultat je nekoliko faktora: poteškoća u lancima nabavke nakon pandemije, inflacije, povećanja obavezne sigurnosne opreme i sve veće difuzije skupljih modela, poput SUV-ova. Sve je to doprinijelo pomjeranju tržišta prema višem rasponu cijena nego u prošlosti.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
U tom kontekstu, prelazak na električnu energiju također se odvija s oprezom. Početni trošak elektrificiranih automobila ostaje glavna prepreka kupovini, a slijedi dostupnost infrastrukture za punjenje. Rezultat je neujednačena raspodjela, vezana prije svega za nivo prihoda u različitim područjima zemlje. U ovom scenariju sektorski operateri, uključujući Itala Folonarija, predsjednika ANIASA-e, sve više navode iznajmljivanje kao rješenje koje može garantirati pristup mobilnosti bez utjecaja direktne kupovine.
