Automatsko kočenje u nuždi, tempomat koji nije samo adaptivan, već i inteligentan i prediktivan, te praćenje raspona pažnje vozača. Novi automobili su sada prepuni tehnologija za pomoć vozaču, od kojih su mnoge obavezne u Evropi. Sigurnost je na prvom mjestu, a u budućnosti, prema nekim glasinama, novi sistem bi mogao izazvati kontroverze.
Evropska komisija navodno procjenjuje mogućnost uvođenja novog uređaja, obaveznog za sve nove automobile koji se prodaju počevši od 2030. godine, sposobnog da automatski smanji brzinu ako prekorači ograničenje. Ako trebate ići 130 km/h, ići ćete 130 km/h.
Taj dodatni korak
Tehnologija bi se zasnivala na sistemima za prepoznavanje saobraćajnih znakova koji su već prisutni u novim automobilima, u kombinaciji s GPS podacima, kako bi se utvrdila stvarna brzina automobila i da li je unutar ograničenja, automatski ga usporavajući ako ga prekorači. Ovo je ključni korak koji automobil pretvara u neku vrstu Velikog Brata. Iako sistemi u vozilu trenutno pokazuju ograničenja brzine koja su na snazi na cesti, ponekad prilagođavajući tempomat kako bi bio u skladu sa saobraćajnim propisima, ali dozvoljavajući vozaču da ih prekorači, automobil bi na kraju mogao diktirati brzinu koju treba održavati.
Važno je naglasiti da je ovo još uvijek istraživačka faza i da nije sigurno da ćemo voziti automobile koji automatski odlučuju koliko brzo će ići, bez mogućnosti da se sistem poništi i isključi, kao što je trenutno slučaj sa inteligentnom pomoći za brzinu (ISA). Evropsko vijeće za sigurnost saobraćaja (ETSC), nezavisno tijelo posvećeno sigurnosti na cestama u Evropi, sigurno će se zalagati za ovo, kao što već čini pozivajući na smanjenje ograničenja brzine u Evropi na 30 km/h u naseljenim područjima, 70 km/h na vangradskim cestama i 120 km/h na autoputevima.
