Točak postoji milenijumima. Pneumatske gume imaju slavne pretke, ali moderna guma – praktična, pouzdana vrsta koja nam omogućava da zaista putujemo – ima precizno mjesto i datum. I lice: Clermont-Ferrand, 1891.
Prije Michelina, probušena guma nije bila prepreka: to je bio kraj dana. Gume punjene zrakom su već postojale, ali su se lijepile za felgu. Njihova popravka je trajala satima. Da bi se stvari promijenile, prema kompaniji, bio je dovoljan samo susret na francuskom putu.
Puštanje gume u Clermont-Ferrandu
Godine 1889., braća André i Édouard Michelin preuzeli su malu, posrnulu kompaniju za proizvodnju gume u Clermont-Ferrandu, Barbier-Daubrée. Dvije godine kasnije, 1891. godine, došao je trenutak koji je sve započeo.
Prema službenoj priči, Édouard je naišao na biciklistu u nevolji sa probušenom gumom, njegovim biciklom probušenim, a vlasnikom iscrpljenim od pokušaja da ga popravi. Guma, proizvedena u Engleskoj, bila je zalijepljena za felgu. Édouardu je trebalo tri sata da ga popravi.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
5
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Iz tog iskustva rodila se ideja: guma koja se može ukloniti i ponovo sastaviti bez ljepila ili radionice. Ubrzo nakon toga, Michelin je podnio patent za prvu uklonjivu biciklističku gumu. Najuvjerljiviji dokaz došao je 1891. godine: biciklista Charles Terront pobijedio je na utrci Pariz-Brest-Pariz s tim gumama.
Od bicikala do automobila
Sljedeći korak bio je neizbježan. Godine 1895. automobil nazvan Éclair započeo je utrku Pariz-Bordeaux-Pariz s gumama punjenim zrakom. Nijedan proizvođač nije vjerovao u to, ali eksperiment je ipak izazvao uzbuđenje. Od tada su stvari išle glatko: Godine 1930. podnesen je patent za unutrašnju zračnicu ugrađenu i vulkaniziranu direktno unutar gume: pionirska ideja koja je predvidjela budućnost guma bez zračnica. Godine 1934. pojavile su se metalne žice vulkanizirane u kućište.
