Teško je povjerovati da je prošlo 16 godina otkako je Volkswagen lansirao Amarok, a da još uvijek nema ekvivalentnog SUV-a. Pick-up s ljestvastim okvirom i dalje se prodaje u Latinskoj Americi, ali Volkswagen nema namjeru da ga pretvori u rivala Mercedesu G-klase. Također se čini vrlo malo vjerovatnim da će se druga generacija razviti u konkurenta Land Rover Defenderu, s obzirom na to da je novi Amarok u suštini redizajnirani Ford Ranger.
Uz to, Volkswagen Grupa ne isključuje ideju pravog terenca. Izvršni direktor Audija Gernot Döllner rekao je za australijski časopis Carsales da je kompanija otvorena za pravi 4×4, ali samo pod određenim uslovima. Menadžer iz Ingolstadta objasnio je da to mora imati ekonomskog smisla, efektivno isključujući skupi razvoj nove arhitekture:
“Ako uradimo nešto takvo… to je zamislivo samo na postojećoj platformi. Još nije donesena nikakva odluka… ali to je svakako nešto što razmatramo. Potrebna nam je platforma koja je autentična za ovaj segment, inače nema smisla.”
Ram tipa ljestvi kao izazov za G-klasu i sljedeći BMW
Iako je već uglavnom zaboravljen, prošlogodišnji Q6 e-tron Offroad pokazao je da je Audi zainteresiran za ulazak u segment koji nikada prije nije pokušao. Ali dok je taj koncept portalne osovine bio zasnovan na Premium Platform Electric (PPE), Döllner bi želio rješenje s okvirom tipa ljestvi kao izazov za G-klasu i Defender. BMW bi se također mogao uključiti u akciju, s “tvrdokornim” SUV-om koji bi, prema glasinama, mogao stići krajem decenije.
