Otkrivanje nakon kupovine da je kilometraža rabljenog automobila neovlaštena čest je problem koji je teško riješiti. To potvrđuje istraživanje carVerticala, koje je sprovelo na skoro 8.000 evropskih vozača: 76% kupaca ne bi znalo kome da se obrate da prijave prevaru.
Međutim, najkritičniji podaci tiču se novčanika: 87,3% intervjuisanih nije uvjereno da će moći povratiti novac izgubljen zbog neovlaštenog pristupa. Čak iu Italiji, gdje je ovaj fenomen rjeđi nego na drugim evropskim tržištima, neizvjesnost u pogledu instrumenata zaštite ostaje velika.
Problem koji dijele mnogi
Prema istraživanju, 30,3% evropskih kupaca kaže da je lično kupilo automobil sa izmenjenim brojačem kilometara ili da poznaje nekoga ko jeste. Još 31,8% ne može reći da li se to ikada dogodilo, dok 38% kaže da nije imalo nikakvo direktno ili indirektno iskustvo.
Ovi brojevi odražavaju ukupnu izloženost kupaca tokom njihove istorije kupovine i stoga mogu uključivati više vozila i više ljudi poznatih ispitanicima. CarVertical Transparency Index 2025, međutim, pokazuje niže procente, jer mjeri pojedinačna vozila verifikovana na platformi.
Naši video snimci:
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS na testu u Španiji
Vidi više
Analizirajući izvještaje o istoriji vozila koje su kupili korisnici carVerticala u Italiji između septembra 2024. i avgusta 2025. godine, 2,91% provjerenih automobila pokazalo je znakove manipulacije kilometražom. To je jedan od najnižih postotaka u Evropi, što Italiju stavlja na drugo mjesto na ljestvici. Međutim, kada dođe do prijevare, prosječno smanjenje uzeto sa brojača kilometara iznosi otprilike 69.800 km.
Nakon što je prevara otkrivena, nejasno je šta učiniti
76% evropskih kupaca kaže da ne znaju gdje da prijave automobil sa neovlaštenom kilometražom. Na ekonomskom planu, 87,3% se ne osjeća sigurnim u povrat izgubljenog novca: 44,3% kaže da nije baš samouvjereno, a 43% nije nimalo samouvjereno. Samo 12,7% veruje da imaju dobre šanse da dobiju odštetu.
