Nakon nekoliko visoko profitabilnih decenija, Kina više nije zlatna koka za tradicionalne proizvođače automobila. Već nekoliko godina, gotovo svi zapadni brendovi se bore na najvećem svjetskom automobilskom tržištu. Meteorski rast kineskih brendova počinje imati primjetan utjecaj i na drugim mjestima. Prošlog mjeseca, brendovi poput SAIC-a, BYD-a i Geelyja ostvarili su kombinovani udio od 10,9% na evropskom tržištu novih automobila, prema podacima Dataforcea koje je citirao Automotive News Europe.
Postojeći proizvođači pokušavaju odgovoriti brzom ofanzivom novih modela, ali znaju da to neće biti dovoljno da zadovolji rukovodioce i dioničare. Potrebne su drastične mjere smanjenja troškova, a Volkswagen Grupa je bila najglasnija u opisivanju kako namjerava postati vitkiji i efikasniji proizvođač. Najavila je planove za značajno pojednostavljenje svog portfolija proizvoda, eliminirajući čak polovinu svojih modela.
Smanjenje troškova
Kao da to nije dovoljno, grupa također ima za cilj smanjiti broj dostupnih opcija za 75%. U službenom dokumentu pripremljenom za investitore nakon rezultata za prvu polovinu godine, njemačka grupa je pružila dodatne detalje o tome kako namjerava radikalno pojednostaviti svoj asortiman komponenti.
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Uključeni su i mainstream i luksuzni brendovi
Akronim BGC odnosi se na brendove koji su dio Brand Group Core: Volkswagen, Škoda, SEAT, Cupra i VW Commercial Vehicles. Za ove brendove, plan predviđa smanjenje raznolikosti komponenti prednjih svjetala do 60%. Grupa također namjerava prepoloviti broj dijelova prednjeg branika i smanjiti broj glavnih modula sjedišta za 30%.
BGP je skraćenica za Brand Group Progressive i uključuje Audi, Bentley i Lamborghini. Asortiman komponenti ovih premium brendova također će biti pojednostavljen, sa smanjenjem raznolikosti komponenti sjedišta za 90% i smanjenjem broja volana za 60%. Istovremeno, opcije aluminijskih felgi bit će prepolovljene u odnosu na trenutnu ponudu.
Porsche je jedini član divizije Brand Group Sport Luxury, ali čini se da je imun na ovakve vrste smanjenja. Međutim, situacija u Zuffenhausenu nije baš ružičasta. Tek jučer je kompanija objavila planove za ukidanje 5.000 radnih mjesta do 2035. godine. Božićni bonusi bit će smanjeni sa maksimalnih 100% mjesečne plate na 60%, dok su daljnja povećanja plata odgođena do 2035. godine.
Nedavnom prodajom Porscheovog udjela u zajedničkom poduhvatu Bugatti Rimac, brend sa sjedištem u Molsheimu prekida veze s VW grupom nakon što je bio pod njenim korporativnim okriljem od 1998. godine.
