Neviđeni podsticaj za italijanski drumski prevoz robe ozvaničen je objavljivanjem u Službenom listu međuministarske uredbe kojom se aktivira djelimična raspodjela Fonda za strategiju održive mobilnosti.
Mjera, koju su potpisali uredi MIT-a u saradnji s Ministarstvom ekonomije, dodjeljuje 590 miliona eura za petogodišnji period 2027-2031 za obnovu voznog parka drumskih prevozničkih kompanija registrovanih u Nacionalnom elektronskom registru (REN) i Nacionalnom registru drumskih prevoznika.
“Historijski” fond koji počinje 2027. godine
Ova alokacija, koja nikada prije nije dodijeljena u tako značajnom iznosu, proizilazi iz obećanja sadašnjeg ministra infrastrukture i saobraćaja, Mattea Salvinija, kao odgovor na zahtjeve glavnih trgovinskih udruženja u sektoru, koja godinama pozivaju na strukturne mjere za smanjenje prosječne starosti kamiona i podršku konkurentnosti italijanskih kompanija. Ministarstvo unutrašnjih poslova
Cilj, koji je ponovila ANSA Motori, jeste podsticanje prelaska na modernija i efikasnija vozila, od električnih i hibridnih vozila do motora sa unutrašnjim sagorijevanjem najnovije generacije, sa “konkretnim i neideološkim pristupom”.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
10
Peugeot 308 🇫🇷 2026 | HIBRID je udoban i dobro napravljen
Pogledajte više
Resursi će biti angažovani od 2027. do 2031. godine, ali operativni proces je već u toku: u narednim mjesecima Ministarstvo će definisati metode implementacije, tj. kako i kada će kompanije moći da podnesu programe obnove voznog parka i pristupe grantovima.
Zašto je ova mjera toliko važna
Sektor drumskog prevoza u Italiji istorijski je karakterisan voznim parkom sa visokom prosječnom starošću i nivoima emisija koji se često bore da se usklade sa evropskim ciljevima kvaliteta vazduha i dekarbonizacije. Prema izvorima iz industrije, veliki dio vozila i dalje spada u najstarije ekološke klase, sa značajnim uticajem na okolinu i zdravlje.
Poslovna udruženja su izrazila zahvalnost za ubrizgavanje resursa, ali su naglasila hitnu potrebu za brzim pojašnjenjem pravila poslovanja kako se hiljade kompanija ne bi ostavile na čekanju. U prošlosti su slične mjere bile najavljivane, ali su potom odgađane zbog birokratskih kašnjenja ili neobjavljivanja provedbenih uredbi.
Šta se zaista mijenja za preduzeća?
Pravi test sada će biti stvarno otvaranje vrata podsticajima. Glavne tačke koje će biti definirane bit će:
kriterijumi za vozila i preduzeća;
redovni prioritet za programe obnove;
intenzivnost podsticaja zasnovanih na tehnologiji vozila (električna, hibridna, itd.);
kontrole kako bi se osiguralo da se sredstva koriste u očekivanom vremenskom okviru i metodama.
Reakcije industrije
Trgovinska udruženja se nadaju da će ovo višegodišnje finansiranje konačno predstavljati prekretnicu u modernizaciji italijanske logistike, podstičući efikasniji, sigurniji i održiviji lanac snabdijevanja.
Glavna udruženja drumskog prijevoza i organizacije koje predstavljaju italijansku automobilsku industriju i trgovinu (ANFIA – ANITA – FEDERAUTO – UNATRAS – UNRAE) izražavaju svoju zahvalnost za objavljivanje međuministarske uredbe u Službenom listu. U zajedničkoj izjavi su naveli:
Ova izvanredna, višegodišnja alokacija predstavlja konkretan signal nakon “mape puta za dekarbonizaciju drumskog teretnog prijevoza”, koju su udruženja zajednički predstavila Ministarstvu prometa na Ecomondu 2023.
Ovaj proces, zasnovan na zajedničkoj analizi potreba i zahtjeva poduzeća za srednjoročni vremenski horizont za planiranje investicija, istakao je hitnu potrebu za usvajanjem strukturnih alata za podršku sektorima u tranziciji na efikasnije i održivije tehnologije.
