Vrijeme je da se oprostimo od Porsche Macana. Ne električni nego benzinski. U proizvodnji od početka 2014. godine i definisan od strane Porschea kao “sportski SUV”, napustiće scenu krajem meseca, kada će poslednji primerak napustiti proizvodnu traku u Lajpcigu.
Ovo je neka vrsta drugog zbogom: zapravo, termalni Porsche Macan je povučen sa evropskog tržišta prije nekoliko godina zbog neusklađenosti sa zahtjevima kibernetičke sigurnosti Opće sigurnosne uredbe (GSR2). Sada je srednji SUV spreman da se probije svuda.
Greška
Završetak proizvodnje Porsche Macana planiran je prije nekog vremena, a tek nedavno je generalni direktor Volkswagen grupe Oliver Blume – bivši broj jedan Porsche – priznao da je u Zuffenhausenu donesena pogrešna odluka. Da: zašto penzionisati tako profitabilan model? Jer vremena su se promijenila, a s njima i ocjene: tada je, zapravo, Porsche vjerovao da će kupci prirodno preći na električni Macan. Znamo da stvari nisu išle po planu
“Pogrešili smo u vezi sa Macanom. Na osnovu tada dostupnih podataka i naše procene tržišta, ponovo bismo doneli istu odluku. Ali danas je situacija drugačija. Reagovali smo i dodajemo motore sa unutrašnjim sagorevanjem i hibridne verzije.”
Naši video snimci:
Nastavite gledati
6
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS na testu u Španiji
Vidi više
Ipak, brojke su na početku bile pozitivne: 45.367 električnih Macana naspram 38.961 benzinskih u 2026. godini, od početka 2026. godine, međutim podaci su suprotni i od 35.315 Macana isporučenih u prvoj polovini godine 19.695 je imalo benzinski motor, 15.620 je imalo električni pogon.
Hoće li se praviti novi benzinski Macan?
Odgovor je da, sa svim relevantnim razlikama. Prije svega: nasljednik benzinskog Porsche Macana neće stići odmah. Kao što je spomenuto, prvobitni planovi nisu uključivali još jedan srednji benzinski i hibridni SUV i nakon što su ih pregledali u Zuffenhausenu planiraju ga lansirati do 2028. Neće se zvati Macan, ime posvećeno električnom SUV-u i imat će isključivo termalne i elektrificirane motore. Platforma će biti PPC Volkswagen Grupe, da tako kažemo ista kao Audi Q5, s kojim bi Porscheov novi srednji SUV trebao dijeliti mnoge elemente, zadržavajući svoje posebne karakteristike.
Prije nekoliko mjeseci, izvršni direktor Michael Leiters je precizirao da, uprkos vezama sa Audijem, to neće biti jednostavno Q5 s drugom markom i drugačijom karoserijom:
“Moramo se uvjeriti da je to pravi Porsche. A da biste to učinili, potreban vam je novi sadržaj, supstanca proizvoda i tehnologija na ovom automobilu – što će biti novo na ovim modelima – i zato je potrebno vrijeme da se dođe do industrijalizacije i lansiranja proizvoda.”
