Opasnost izbjegnuta. Poticaji za električne automobile za 2025. godinu neće biti vezani za eko-rezultat, ekološki rezultat koji, prema Ministarstvu zaštite okoliša (MASE), “procjenjuje ugljični otisak vozila tokom cijelog njegovog životnog ciklusa”.
Ukratko, to je mehanizam koji uzima u obzir emisije koje ispuštaju vozila ne samo tokom korištenja ceste – nula za elektromotore – već i tokom proizvodnje, transporta, recikliranja i bilo koje druge faze, isključujući one koji najviše zagađuju iz subvencija.
Šta je eko-rezultat?
Uveden je u Francuskoj 2024. godine kako bi se kaznili kineski (ili bolje rečeno, proizvedeni u Kini) električni automobili, koji su uglavnom izgrađeni s energetskom mješavinom s većom emisijom od evropske. Francuski sistem dodjeljuje ocjenu održivosti od 0 do 100 i dozvoljava samo električnim automobilima s ekološkim rezultatom od najmanje 60 da dobiju poticaje.
Situacija u Italiji
Italija je to razmatrala, ali sada se čini da je ideja napuštena. Sam Mase je objavio vijest tokom webinara za insajdere iz industrije.
Prevedeno: više modela dostupno vozačima. Uzdah olakšanja došao je i od udruženja Unrae i Federauto, koja su se bojala isključenja do “66,5% ukupnih registracija u prvih osam mjeseci 2025. godine”.
Da navedemo nekoliko primjera zasnovanih na francuskom eko-rezultatu, ekonomični automobili poput Dacia Spring i Leapmotor T03 (proizvedeni u Kini) ne bi imali koristi od podsticaja za 2025. godinu.
Rok sredina oktobra
Pitanje kada će zakon stupiti na snagu tek treba da se riješi. Glasine – koje je za InsideEVs djelimično potvrdio ministar Gilberto Pichetto Fratin – uglavnom sugerišu sredinu oktobra, ali nema zvaničnog datuma.
Zahvaljujući ministarskom dokumentu, znamo da će “od 12:00 sati u utorak, 23. septembra 2025. godine, pristup IT platformi www.bonusveicolielettrici.mase.gov.it biti omogućen isključivo za registraciju operatera”.
