U proteklih pet godina, evropsko automobilsko tržište, i šire od Italije, prošlo je kroz duboku transformaciju, pri čemu su se SUV vozila etablirala kao neprikosnoveni lideri. Era u kojoj su gradska terenska vozila bila kritikovana zbog svoje veličine i visoke potrošnje goriva odavno je prošla.
Danas, modeli poput Volkswagen T-Roca, Tiguana i Toyote Yaris Cross kombinuju kompaktne dimenzije i robusne linije, nudeći povećanu visinu vožnje bez žrtvovanja gradske praktičnosti, rame uz rame sa kompaktnim automobilima koji su nekada dominirali evropskim putevima. To je, barem, prema Automotive Newsu, na osnovu podataka Dataforcea.
Brojke potvrđuju ovu promjenu: tržišni udio SUV vozila porastao je sa 41% u 2020. na 59% u 2025. godini, s rastom koji je neizbježno utjecao na prodaju drugih tipova vozila. Hečbekovi, na primjer, zabilježili su pad tržišnog udjela sa 35% na 23,9%, a količine su pale sa 4,2 miliona na 2,9 miliona jedinica.
Uprkos padu, neki kompaktni automobili i dalje su uspješni: Renault Clio i Volkswagen Golf zadržavaju vjernu publiku, ali prava zvijezda je Dacia Sandero, sa preko 225.000 prodanih jedinica u 2025. godini, vjerovatno potvrđujući svoju poziciju najprodavanijeg modela u Evropi drugu godinu zaredom, dijelom zahvaljujući početnoj cijeni manjoj od 13.000 eura u Njemačkoj.
Limuzine su također pretrpjele pad, sa tržišnim udjelom koji je pao sa 4,7% na 3,5%, a obimom prodaje sa 565.244 na približno 426.000 jedinica. Međutim, Model 3 dominira kategorijom, sa 76.079 prodatih vozila i prednošću od preko 37.300 jedinica u odnosu na Mercedes-Benz CLA. Rumunija ostaje zemlja sa najvećim udjelom limuzina, dostižući udio od 15,4%.
10 najprodavanijih SUV vozila u Evropi u 2025. godini
Prodaja modela 2025.
1) Volkswagen T-Roc 196.246
2) Volkswagen Tiguan 180.683
3) Toyota Yaris Cross 174.567
4) Peugeot 2008 160.104
5) Dacia Duster 157.004
6) Citroën C3 144.191
7) Ford Puma 141.423
8) Kia Sportage 139.428
9) Hyundai Tucson 136.359
10) Nissan Qashqai 128.919
Karavani u slobodnom padu
Konačno, karavani nastavljaju gubiti tlo pod nogama. Tržišni udio pao je sa 10,2% na 7,1%, a modeli poput Škode Octavije Wagon i Volkswagen Passata više nisu mogli konkurirati atraktivnosti SUV vozila, koja su sve traženija od strane potrošača zbog svoje svestranosti i praktičnosti.
