Može li kamion biti aerodinamičan? Odgovor, koliko god to bilo teško prihvatiti, jeste da. Zaista, mogli bismo reći da mora biti, makar i kroz estetski manje evidentna rješenja od onih na koja smo navikli u “sportskijim” vozilima, ali jednako efikasna.
Među teškim vozilima, na primjer, Volvo Trucks, koji je osvojio nagradu Green Truck 2025, predstavlja potpuno redizajniranu aerodinamičku kabinu koja je ujedno i prvi betonski poligon za novu generaciju rješenja koje je razvila švedska kompanija za borbu protiv aerodinamičkog otpora.
Čak se i malo poboljšanje računa
Među najznačajnijim novim karakteristikama su stabilizatori protoka vazduha u kabini, produženi deflektori vazduha i modifikovani oklopi šasije. Radi se o diskretnim intervencijama sa estetske tačke gledišta, ali izuzetno efikasnim. U stvari, testovi ukazuju na poboljšanje autonomije, potrošnje i emisija do 2% u odnosu na model kamiona koji ih nema. I ako se nekima čini malo, razmislite o troškovima goriva vozila koje sa litrom dizela pređe (u prosjeku) 4 km.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
2
Fiat CROMA 2.0 tj. i Lancia THEMA V6 🇮🇹 ITALIJANSKI vodeći brodovi gdje ste završili? Fiat CROMA 2.0 tj. i Lancia THEMA V6 🇮🇹 ITALIJANSKI vodeći brodovi gdje ste završili?
Vidi više
Novi Volvo FH Aero je konkretan dokaz uloge koju aerodinamika može igrati u poboljšanju potrošnje goriva modernog kamiona u kombinaciji, naravno, sa efikasnošću motora (ukupno poboljšanje je 8%). Produženje kabine za 24 cm i uvođenje različitih mjera za smanjenje aerodinamičkog otpora doveli su do jasnog poboljšanja efikasnosti u transportu na duge relacije gdje je svaki postotak bitan.
Ove inovacije će biti dostupne u različitim kombinacijama za modele Volvo FH, FH Aero i FM, bez obzira na to da li se pokreću na struju, plin ili dizel.
