Mnogi smatraju BMW M2 posljednjim pravim bavarskim automobilom za vozače. Kompaktan, snažan i sklon zanošenju. Ali čak i automobil poput G87 može se dodatno usavršiti.
Alpha-N sa sjedištem u Rheinbachu to demonstrira svojom novom linijom proizvoda Corse, koja mali M pretvara u ozbiljnu mašinu za stazu – bez pretjeranog razmetanja, ali sa solidnim iskustvom u motosportu.
Karbonski aerodinamički paket
Središnji dio programa je kompletan karbonski aerodinamički paket. Sprijeda, prednji Corse spojler je postavljen direktno na šasiju, što ne samo da izgleda impozantno, već i pruža pravi potisak u brzim krivinama. Uključeni su i “canards”, “aeroblades” i novodizajnirani blatobrani sa prepoznatljivim usisnicima zraka. Poklopac motora također doprinosi: dva dodatna usisnika zraka poboljšavaju odvođenje topline u skučenom motornom prostoru M2.
Fotogalerija: Alpha-N BMW M2 (2025)
Alpha-N BMW M2 (2025)
2
Izvor: Alpha-N Performance
Naši videozapisi:
KINA i JAPAN su se udružili za NOVU Mazdu 6
Pogledajte više
Stražnji dio je također netaknut. Alpha-N je ugradio difuzor i podesivo XXL GT3 stražnje krilo s nosačima u obliku gusjenog vrata. Oni koji preferiraju nešto suptilnije mogu se odlučiti za trkaću verziju poznatog spojlera klase 3 (vidljivog na plavom vozilu), koji generira značajnu silu potiska s odstojnicima i Gurney zaklopcima. Podvozje također dobiva karbonski poklopac kako bi se spriječile nepotrebne turbulencije protoka zraka.
Novo ovjes i podešen motor
BMW ima odgovarajući hardver kako bi se osiguralo da je ne samo aerodinamičan, već i dinamičan u svom upravljanju. Öhlins-TTX ovjes osigurava preciznu trakciju i povratne informacije, dok 20-inčni prednji i 21-inčni stražnji F-ONE kovani kotači smanjuju neoprugljenu težinu. Njihov izvrstan izgled je dobrodošao sporedni efekat.
Alpha-N također intervenira ispod haube. Softver za novi M2 CS izvlači dodatnu snagu iz 3,0-litarskog S58 twin-turbo motora. Iako Nijemci ne daju precizne brojke performansi, jasno je da s više snage i manje težine, već neukroćeni šestocilindrični linijski motor postaje još agresivniji.
Svi podaci za stazu
U kokpitu se kompanija fokusira na funkcionalnost, a ne na dekoraciju. CAN-provjereni prikaz podataka pruža sve relevantne parametre motora i vožnje, omogućavajući vozaču da u svakom trenutku održi kontrolu na stazi.
Zanimljivo je da “neke” komponente, uprkos svojoj beskompromisnoj motosportskoj vokaciji, čak imaju i TÜV odobrenje. Koje su to, nije otkriveno. Masivno zadnje krilo na svojim nosačima vjerovatno nije među njima.
S novom Corse linijom, Alpha-N se još jasnije pozicionira na granici između ceste i staze. Za vlasnike BMW-a M2 koji već imaju sve, ovo bi mogao biti odlučujući detalj.
