BMW Serije 3 jedna je od najikoničnijih linija ovog brenda, a 2026. godine ući će u novu generaciju, kojoj će se pridružiti potpuno električni model i3. Ali prvo, vrijeme je da proslavimo 50. godišnjicu Serije 3, koja je započela s modelom E21.
Početak legende: E21
U julu 1975. godine, BMW je predstavio prvu Seriju 3 kao nasljednika Serije 02. Po prvi put, unutrašnjost je bila jasno orijentirana na vozača: instrument tabla obavija vozača, čineći iskustvo vožnje direktnijim i zanimljivijim. Dizajn E21 nosi potpis Paula Bracqa, koji je također dizajnirao prvu Seriju 5 (E12), i odmah je prepoznatljiv po svom prepoznatljivom prednjem dijelu u obliku “ajkulinog nosa”.
Prvi modeli su isporučivani bez crnog okvira između zadnjih svjetala. Kritike kupaca na zadnji kraj, koji je smatran previše golim, navele su BMW da brzo interveniše: samo četiri mjeseca nakon početka proizvodnje, u augustu 1975. godine, stigao je nazubljeni okvir, koji je postao jedna od prepoznatljivih karakteristika modela.
Naši videozapisi:
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Prvi modeli
Prilikom lansiranja, asortiman se sastojao od verzija 316, 318, 320 i 320i. Model 316 bio je opremljen 1,6-litarskim linijskim četverocilindričnim motorom s karburatorom, nadograđenim na 1,8 litara 1980. godine kako bi se uskladio s novim propisima o emisijama. Snaga je povećana na 90 KS, zadržavajući voznost koja je ubrzo postala zaštitni znak BMW-a.
Model 318 koristi 1,8-litarski karburator, isporučuje 98 KS i postiže maksimalnu brzinu od 165 km/h. Godine 1979. stigao je model 318i, opremljen Bosch K-Jetronic ubrizgavanjem goriva: snaga je povećana na 105 KS, a potrošnja goriva smanjena za približno 5%.
Verzije 320 i 320i, obje s 2,0-litarskim motorima, od samog su se početka isticale svojim performansama. Model 320i s mehaničkim ubrizgavanjem razvijao je 125 KS i dostizao maksimalnu brzinu od 180 km/h, toliko da je, u roku od godinu dana od svog debija, smatran najboljom limuzinom do 2,0 litre. Godine 1977. na njemačkom tržištu četverocilindrični motor ustupio je mjesto novom modelu 320 opremljenom šestocilindričnim M20 motorom.
