Elon Musk je to nedavno rekao: on računa da će novi Tesla Model I postati najprodavaniji električni automobil u bliskoj budućnosti. A ako mali brat modela Ks zaista krene stopama modela 3 , koji monopolizuje prva mesta u prodaji širom sveta, velike su šanse da će uspeti!
U međuvremenu, krosover stiže na francusko tržište i još uvek je redak na putevima. Bili smo u mogućnosti da sedimo za volan nekoliko dana, u verziji Long Autonomi. Prilika da se uporedi sa modelom 3 limuzina i sagleda njegove prednosti i mane. I da testira svoju autonomiju na putovanju Pariz-Ren.
Nije tako kompaktno
Ako smo videli prve fotografije modela I u martu 2019. (već 2 godine!) imali utisak da vidimo samo podignutu verziju modela 3, istina je da kada smo stigli na parking Tesla Chambourci gde smo pokupite vozilo, odmah razlikujemo dva modela. Tesla nam je (ponovno) pojasnio: 25% automobila nije uzeto iz modela 3.
Mora se reći da je model I, sa 4,75 m dužine, 6 cm duži od limuzine. Takođe je 7 cm širi (1,92 m), 3 cm viši od tla, a pre svega 18 cm viši. Da ne pominjemo skoro 2 cm duže međuosovinsko rastojanje. Ako smo još uvek veoma daleko od impozantnog modela Ks , model I nije male veličine.
U ostalom, istina je da je prednji deo veoma blizak modelu 3. Verovatno otuda dolazi utisak jednostavne poboljšane verzije. Impozantniji, model I deluje i zdepastiji sa mnogo višom zastavom. Pojasna linija je takođe šira i viša, što ga vizuelno ne stanji. Konačno, vrata prtljažnika modela I završavaju se na relativno izraženom spojleru koji naglašava fastback stranu pozadi.
Što se tiče konfiguracije testiranog modela I, ovo je osnovna na konfiguratoru: biserno bela karoserija je standardna, kao i felne od 19 inča. Felge koje imaju posebnost da su prekrivene plastičnim poklopcima koji nude manju otpornost na vetar i bolju efikasnost. Ali dizajn felni ispod plastike (koja se može ukloniti ručno) je takođe lep!
Za promenu boje, crna, plava i siva se naplaćuju 1190 €, crvena 2100 €. Za veoma lepe felne od 20 inča u turbinskom stilu, računajte 2100 € više (i 30 km manje autonomije). I to je ono što je kod Tesle uvek dobro, izbor je relativno ograničen, što vam omogućava da se ne izgubite u dometu, niti da previše otežite račun u trivijalnostima.
