Sa svojim elegantnim linijama, produženim međuosovinskim rastojanjem i obiljem drvene karoserije, Super Station Sedan Special iz 1950. godine predstavlja jednu od najizrazitijih stilskih vježbi povezanih s historijskim brendom Packard.
Jedinstven primjerak, inspirisan internim dizajnom koji nikada nije ušao u proizvodnju, prodan je na aukciji RM Sotheby’s za 47.500 dolara (nešto manje od 40.000 eura). Dakle, naslijeđe ovog koncepta živi i u moderno doba.
Koncept
Automobil je nastao iz ideje razvijene krajem 1940-ih u dizajnerskom studiju Packarda, američkog brenda aktivnog od 1899. do 1958. Dizajneri su zamislili elegantniju i “čistiju” verziju Station Sedana, baziranu na šasiji Super Eight s dugim međuosovinskim rastojanjem.
Cilj je bio stvoriti luksuzni karavan sposoban da kombinuje prestižnu sliku limuzine sa svestranošću karavana, a istovremeno eliminiše prekomjerne drvene obloge tipične za tradicionalne drvene modele.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
7
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Međutim, originalni dizajn nikada nije stigao u proizvodnju. Proizvodni Station Sedan – proizveden između 1948. i 1950. godine – koristio je čeličnu konstrukciju s umetcima od mahagonija na stražnjim vratima i bočnim stranama, kao i strukturne drvene elemente na vratima prtljažnika. Prodaja je ostala ograničena – nešto manje od 4.000 jedinica ukupno – i model je postepeno ukinut nakon 1950. godine.
Od skica do ceste
U stvarnosti, Super Station Sedan Special o kojem govorimo oblikovao se godinama kasnije, kada je jedan entuzijasta odlučio transformirati tu skicu, ostavljenu u ladici, u pravi automobil. Rezultat je bio unikatni primjerak napravljen od kombinacije vintage Packard komponenti.
Međuosovinsko rastojanje bilo je otprilike 18 centimetara duže od proizvodnog Station Sedana, detalj koji mu je dao elegantnije proporcije. Drvo je bilo prisutno u okvirima bočnih prozora i vratima prtljažnika, ali je nestalo sa bočnih strana, ustupajući mjesto linearnijim površinama i pažljivo poliranim hromiranim ukrasima.
Ispod haube nalazio se redni osmocilindrični motor uparen s ručnim mjenjačem. Automobil je potpuno restauriran, s ručno izrađenim drvenim panelima i diskretnim tehničkim nadogradnjama, poput kočnica preuzetih iz kasnijih Packardovih modela i obnovljenog električnog sistema.
Sada se predstavlja kao savršeno funkcionalna vježba u staromodnom stilu, sposobna privući pažnju na okupljanjima Packard kluba i utjeloviti vjerodostojnu “šta ako” historiju brenda.
