- godina je završila bez iznenađenja za italijansko tržište automobila, ali i bez dobrih vijesti. Tokom godine je registrovano 1.525.722 vozila, što je blagi pad u odnosu na 2024. (-2,1%) i savršeno u skladu s prognozama UNRAE-a. Problem, međutim, ostaje strukturne prirode: u poređenju s 2019. godinom, prodaja je i dalje niža za više od 20%, što je znak da se tržište nikada nije zaista vratilo na nivo prije pandemije.
Mali ohrabrujući znak došao je u decembru, kada su registracije porasle na 108.075 jedinica, što je povećanje od 2,2% u odnosu na isti mjesec 2024. godine. Ovaj pozitivan, ali ograničen rezultat nije bio dovoljan da promijeni ukupni trend za godinu, u kojoj je Fiat Panda nastavio predvoditi prodaju sa 102.485 registracija, a slijede ga Dacia Sandero (49.445) i Jeep Avenger (48.376).
Među gradskim automobilima i kompaktnim SUV-ovima, istakli su se Citroën C3, Toyota Yaris Cross i Volkswagen T-Roc, dok su novi modeli poput MG ZS i BYD Seal U privukli sve veći interes. Sveukupno, Stellantis je zadržao vodeću poziciju tokom godine, ali je izgubio na obimu prodaje (-6,25%), dok je Fiat ostao stabilan (-0,04%), a Alfa Romeo je rastao (+23,27%). Volkswagen Grupa je ostala stabilna (-2,13%), s Audijem koji je rastao (+1,52%) i Volkswagenom koji je pao (-7,60%). BMW Grupa je poboljšala svoje rezultate (+7,35%), također vođena MINI-jem (+32,09%).
Toyota je ograničila svoje gubitke (-1,44%), dok su Renault (-14,71%) i Dacia (-2,03%) pali. Kineski brendovi poput BYD-a (+747,85%), Omoda & Jaecoo (+519,74%) i Leapmotora (+2.625,91%) zabilježili su snažan rast, dok je Tesla pala (-17,91%).
