Ovaj maxi Volkswagen ima benzinski motor (ali je električni)

Sa ID. Era 9X, Volkswagen otvara novo poglavlje u svojoj električnoj strategiji, posebno prilagođeno kineskom tržištu. To je prvi model brenda koji usvaja sistem za produženje dometa, rješenje koje kombinuje električni pogon sa benzinskim motorom koji djeluje isključivo kao generator, smanjujući strah od dometa.
Ovo je ključni projekat za rast u Kini, gdje je ova vrsta vozila dugo bila popularna i zauzima značajan udio na tržištu. Razvijen u saradnji sa SAIC-om, ovaj mega SUV bi trebao debitovati 2026. godine i ne očekuje se da će stići u Evropu.
Impresivan i prostran
Stilski, ID. Era 9X predstavlja novi dizajnerski jezik posvećen Volkswagenovim modelima za kinesko tržište. Njegove proporcije su impozantne i, u smislu prisutnosti na cesti, podsjećaju na određene luksuzne SUV-ove britanskog stila. Prednji dio se odlikuje dvostrukim farovima i horizontalnim svjetlosnim potpisom, dok se na krovu nalazi LiDAR senzor, neophodan za napredne funkcije pomoći vozaču.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
5
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Dimenzije ID. Era 9X svrstavaju ga među najveće modele koje je ikada napravio brend: dužina 5.207 mm, širina 1.997 mm, visina 1.810 mm i međuosovinsko rastojanje od 3.070 mm. Ove brojke ga čine većim od Audija Q7 i blizu veličine čak i SUV-ova više klase.
Unutrašnjost je konfigurisana isključivo za šest osoba, sa rasporedom 2+2+2, dok točkovi mogu biti 20″ ili 21″. Standardna unutrašnjost još nije otkrivena, ali ako slijede raspored koncepta, na instrument tabli će dominirati veliki centralni infotainment displej.
1,5-litarski turbo motor za podršku bateriji
Prava snaga Volkswagena leži u njegovoj mehanici. Sistem za proširenje dometa koristi 1,5-litarski benzinski motor s turbopunjačem iz porodice EA211 s Millerovim ciklusom i turbinom s varijabilnom geometrijom izvedenom iz Porschea. Četverocilindarski motor isporučuje 141 KS i nije povezan s kotačima, već služi isključivo za punjenje baterije. Osnovna verzija ima elektromotor od 295 KS pozadi, dok model s najvišom vrijednošću ima konfiguraciju pogona na sva četiri kotača s dva motora i ukupnom snagom od 510 KS.


