Reći da se Porsche muči u Kini bilo bi podcjenjivanje. Prodaja je pala za 28% na 56.887 vozila u 2024. Pad se nastavio do septembra ove godine, a isporuke su pale za dodatnih 26%. Gledajući unaprijed, Zuffenhausen ima plan pod nazivom “Ponovno osvajanje Kine”, iako priznaje da je povratak na prethodne obim prodaje nerealan.
U intervjuu za njemačke poslovne novine Automobilwoche, izvršni direktor Porsche China Alexander Pollich otvoreno je priznao da je konkurencija žestoka i da je “tempo inovacija u Kini zapanjujući”. Napomenuo je da je Taycan bio uspješan na svom lansiranju, ali sada “postoji prava poplava električnih limuzina u potpuno različitim cjenovnim segmentima”.
“Tempo inovacija u Kini je zapanjujući, kao i raznolikost ponuđenih proizvoda, a čini se da se strategije određivanja cijena i marketinga mijenjaju svakodnevno. Odjednom se suočavate s mnoštvom učesnika na tržištu. I automobili zadovoljavaju ukuse kupaca, budimo iskreni. Ali suočavamo se s ovim izazovom.
Kineski porez na luksuz jače nego prije pogađa Porsche
Prodaja je patila ne samo zbog priliva jeftinijih električnih vozila, već i zbog nižeg praga poreza na luksuz. Od 2016. godine, on je bio zaglavljen na 1,3 miliona juana (157.000 eura), ali od 20. jula ove godine smanjen je na 900.000 juana (skoro 109.000 eura).
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
6
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Ova promjena utjecala je na poslovanje, čineći automobile još skupljim i nedostižnim. Prosječna neto cijena novog Porschea u Kini je manja od milion juana” (121.000 €).
Čekanje novih električnih i benzinskih modela
Kao rezultat toga, Porsche smanjuje obim prodaje. Sa 150 prodajnih mjesta u 2024. godini, sada je pao na 120. Do kraja sljedeće godine imat će samo 80 fizičkih prodajnih mjesta. Preostala prodajna mjesta s nestrpljenjem očekuju novo najavljene SUV-ove na benzinski pogon. Proizvođač luksuznih automobila potvrdio je planove da zamijeni originalni Macan novim modelom na benzinski pogon. Nadalje, vozilo s tri reda sjedišta, koje je bilo namijenjeno da bude isključivo električno i bilo je poznato kao Project K1, u početku će biti lansirano s motorima na unutarnje sagorijevanje.
