Renault započinje 2026. godinu promocijom potpuno hibridnog Captura Techno E-Tech od 145 KS, jednog od najopsežnijih modela u ponudi i ujedno jednog od najreprezentativnijih primjera elektrificirane strategije brenda. Ponuda, koja važi do 7. januara, dio je sada već uspostavljenog trenda finansiranja s niskim mjesečnim ratama i zagarantovanom budućom vrijednošću, formule koja i dalje ostaje centralna na tržištu kompaktnih SUV vozila.
Promocijska cijena potpuno hibridnog Captura MY24 postavljena je na 27.250 eura, uključujući PDV, zahvaljujući E-Tech bonusu od 2.750 eura rezerviranom za vozila na zalihama dok traju zalihe.
Promocija za Renault Captur: zašto se isplati
Prva prednost ove ponude je njegov potpuno hibridni motor. Captur E-Tech od 145 KS dizajniran je za smanjenje potrošnje goriva i emisija, posebno u urbanim područjima, a istovremeno održava glatkoću vožnje čak i izvan urbanih centara. U tom kontekstu, promocijska cijena vam omogućava da se približite naprednijoj tehnologiji od blagih hibrida, bez značajnog povećanja troškova u odnosu na tradicionalne benzinske verzije.
Struktura finansiranja može biti atraktivna i za one koji ciljaju na niske mjesečne troškove. Uz početnu uplatu od 6.160 eura, mjesečna uplata pada ispod psihološkog praga od 100 eura, ustaljujući se na 99,07 eura mjesečno tokom 36 mjeseci.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
3
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Doprinos od 4.000 eura koji banka nudi u obliku nagrade za finansiranje smanjuje utjecaj finansiranja i čini ponudu konkurentnijom u usporedbi s drugim sličnim prijedlozima u segmentu hibridnih B-SUV vozila.
Promocija Renault Captura: zašto se ne isplati
Kao što se često događa s ovom vrstom formule, nedostatak se pojavljuje kada se pogledaju ukupni troškovi i buduće obaveze. Renaultova promocija povezana je s kreditom s velikom konačnom otplatom od 17.400 eura, što je značajna suma koja prisiljava kupca, nakon tri godine, da odluči hoće li kupiti automobil, vratiti ga ili ga zamijeniti novim modelom. Ovo je odluka koju nisu svi spremni donijeti, posebno na tržištu koje se brzo mijenja.
Treba uzeti u obzir i ograničenje od 30.000 kilometara, što je adekvatno za prosječnu upotrebu, ali potencijalno ograničavajuće za one koji godišnje prelaze mnogo kilometara. Ako se vozilo vrati, višak kilometraže se utvrđuje na 0,10 eura po kilometru, što može biti značajan trošak ako se ne ispune ugovorni uslovi.
Konačno, iako su niži od drugih ponuda, APR i TAN ostaju stavke koje treba pažljivo razmotriti prilikom izračunavanja konačnog troška.
