BMV Ks2 je spreman za potpunu promenu. Druga generacija bavarskog krosover SUV-a imaće „rep“ baš kao i Ks4 i Ks6, kako bi još jednom potvrdili tradiciju brenda koji kombinuje parne brojeve sa oblicima kupea.
Proizvođač je već započeo testove na putu, a prvi prototipovi su već privukli pažnju entuzijasta. Čak i ako bi debi trebalo da se dogodi tek krajem 2023. godine, hajde da pokušamo da zamislimo kakav će biti ovaj novi BMV.
Tanji i duži
Naš render je inspirisan brojnim špijunskim fotografijama u proteklih nekoliko meseci. Očekujemo prednji deo veoma sličan onom kod Ks1, sa specifičnom karakteristikom za rešetku, koja bi trebalo da bude šira kako bi se još više istakla dinamika automobila. U prednjem braniku bi trebalo da budu novi specifični umetci i rešetke, čak i ako će neki detalji biti ekskluzivni za neke nivoe opreme kao što su Ks-Line i MSport.
Prava novina će se ticati izgleda sa strane. Novi Ks2 će se oprostiti od okupljenih pozadi kako bi pokazao „rep“ inspirisan Ks4. S druge strane, već neko vreme se govori o mogućem penzionisanju Ks4, što bi moglo da se desi u narednim godinama, pri čemu bi Ks2 bio spreman da postane jedini SUV kupe u ponudi zajedno sa Ks6.
Upravo iz tog razloga, BMV bi mogao da učini da Ks2 naraste sa sadašnjih 4,36 metara u dužinu na najmanje 4,5 m. Dobici će biti pogodnost za stanovanje i prostor za putnike i prtljag.
Svi motori obezbeđeni
Asortiman motora biće dosta raznolik, sa benzinskim i dizel verzijama u različitim oblicima elektrifikacije. I moći za sve ukuse.
Novi Ks2 , naime, trebalo bi da deli veliki deo motora prisutnih u cenovnikima nove serije Ks1 i 2 Active Tourer , sa blagim hibridnim benzinskim varijantama od 170 i 218 KS, blagim hibridnim dizelom od 163 i 211 KS i plug-in hibridi benzinski motori sa 245 i 326 KS.
Jedini neelektrifikovani motori mogu biti benzinski 18i od 136 KS i dizel 18d od 150 KS. Da bismo kompletirali cenovnik, M35i sa preko 300 KS i sportske orijentacije takođe bi trebalo da stigne kasnije.
Na vidiku bi takođe bio električni iKs2 sa pogonom koji je praktično identičan iKs1 . Prvi prototipovi su već špijunirani, a očekuje se da će prvi Ks2 sa nultom emisijom imati 313 KS i domet blizu 450 km (nešto veći od iKs1 zahvaljujući aerodinamičnijem repu).
Konačno, sve verzije (osim električne) će imati automatski menjač (možda novo 7-stepeno dvostruko kvačilo kod Ks1). Manje moćni Ks2 će biti opremljeni samo sDrive pogonom na prednje točkove, dok će moćniji imati kDrive pogon na sva četiri točka.
Novi identitet će sa sobom doneti neizbežno povećanje cena , sa cenovnikom koji bi mogao da se kreće od najmanje 40.000 evra.
