Cadillac Escalade ide na struju . Ikona američkih SUV vozila šokira se pretvarajući se u ogromnu luksuznu dnevnu sobu sa nultom emisijom izduvnih gasova. Impozantniji (i aerodinamičniji) nego ikad, Escalade će se prodavati samo u Severnoj Americi 2024.
Nema novosti u vezi sletanja u Evropu: dok Američka kuća ne donese zvaničnu odluku, jedini način da se ona vodi na našim prostorima biće kontaktiranje kompanija za paralelni uvoz (spremajući se, međutim, da plate dodatni trošak u vezi sa carinama i transportom troškovi).
Iznenađujuće aerodinamičan
Napravljen na Ultium platformi GM grupe, Escalade IK zadržava kutijaste oblike endotermnog modela sa nekim velikim ažuriranjima.
Novi prednji profil i malo revidirani dizajn u nekim delovima automobila (kao i nove felne od 24″ na gumama od 35″), u stvari, omogućili su smanjenje aerodinamičkog koeficijenta za 15%, pri čemu je Cadillac definisao IK kao „najaerodinamičniji SUV pune veličine ikada“.
LED farovi imaju nove oblike i još su spektakularniji, sa animacijom koja pozdravlja vozača kada je automobil otključan i zaključan, dok je pristup automobilu zaista futuristički. Kada priđete automobilu sa ključem u džepu, vozačeva vrata se automatski otvaraju, dok da biste otvorili sva vrata odjednom samo pritisnite komandu na ključu.
Koncertna dvorana
Na brodu, Cadillac je još impresivniji. Kada se popnete u kokpit, dočekuje vas ukupno 55” LED ekrana , čija arhitektura je Snapdragon Cockpit platforma koju je razvio Kualcomm. Zatim, tu su dva ekrana od 12,6” za putnike pozadi, kojima je spojen dodatni centralni displej za upravljanje podešavanjima udobnosti drugog i trećeg reda sedišta.
Fiksni stakleni krov i ambijentalna svetla u 126 boja poboljšavaju osećaj prostranosti i luksuza u kabini, dok za zaista impresivno audio iskustvo postoji AKG Studio Reference hi-fi sistem sa 40 zvučnika, uključujući i one integrisane u naslone za glavu sedišta.
Što se tiče praktičnosti, pored beskonačnog prostora u prtljažniku, na električnom Escaladeu možete iskoristiti prednosti „eTrunk“ dobijenog u prednjem poklopcu motora, kapaciteta 340 litara.
Kreće se dijagonalno i ima kolosalnu bateriju
Prelazimo na mehaniku, Escalade IK je opremljen inteligentnim eAVD sistemom pogona na sva četiri točka i Magnetic Ride Control 4.0 amortizerima. Ovome se dodaju i Adaptive Air Ride suspenzije koje mogu da spuste automobil za 50 mm ili da ga podignu za 25 mm u zavisnosti od režima vožnje ili u određenim situacijama (na primer, da bi se olakšalo ukrcavanje ili da bi se poboljšao pristup prtljažniku).
Upravljanje zadnjim točkovima je neophodno za smanjenje manevarskog prostora i povećanje agilnosti pri skretanju. I kao da to nije dovoljno, režim dolaska omogućava Cadillac-u da se kreće dijagonalno kako bi bio još lakši napuštanje uskih parking mesta.
