Od oklade do pravog mjerila, evo vrhunaca u povijesti roadstera sa srednjim motorom Budimo iskreni, u prvih 50 godina Porsche nije imao puno sreće s modelima „kadeta“: 912, 914, 924, uprkos tome budući da su bili validni, svima im je bilo nešto na mjestu. “Quadra” je pronađena 96. godine s Boxsterom, koji je u vrlo kratkom vremenu stekao reputaciju “pravog Porschea” i danas se može pohvaliti 25 godina neprekinute karijere i 4 generacije s petom na putu.
Nesumnjivo pravi model u pravo vrijeme, od kada je izašao, u teškim 90-ima, bio je ugrožen sam opstanak Porschea. I ako se danas kompanija iz Stuttgarta konsolidirala i narasla da proizvodi 250.000 automobila godišnje, malo zasluga je i zbog ovog genijalnog roadstera sa srednjim motorom, koji je stupio na snagu kada su bili potrebni oporavak i važne inovacije na polju proizvodnje.
Ali od koncepta 1995. do svečanog izdanja 25. godišnjice koje je Porsche predstavio prije nekoliko sedmica, puno se toga dogodilo. Nisu sva pozitivna, poput dolaska generacije od 4 cilindra, koji nije poželjan dijelu javnosti i vraćen je u tradiciju povratkom “ravne šestorke”.
Evo prekretnica u karijeri modela koji se danas smatra jednim od stubova asortimana. međutim, dogodilo se toliko stvari. Nisu sva pozitivna, poput dolaska generacije od 4 cilindra, koji nije poželjan dijelu javnosti i vraćen je u tradiciju povratkom “ravne šestorke”.
Evo prekretnica u karijeri modela koji se danas smatra jednim od stubova asortimana. međutim, dogodilo se toliko stvari. Nisu sva pozitivna, poput dolaska generacije od 4 cilindra, koji nije poželjan dijelu javnosti i vraćen je u tradiciju povratkom “ravne šestorke”. Evo prekretnica u karijeri modela koji se danas smatra jednim od stubova asortimana.
Izvor.Detaljno.org
