Chi guida in Europa difficilmente lo vedrà nei listini locali. Renault presenta Niagara, il primo pick-up interamente progettato, sviluppato e costruito in America Latina sulla piattaforma modulare RGMP pick-up, con produzione concentrata nello stabilimento di Santa Isabel a Cordoba, in Argentina, unico impianto del Gruppo dedicato a questo modello per la regione.
Il Costruttore lo definisce un ibrido di concetto tra pick-up e C-SUV, con telaio a carrozzeria portante, pensato per l’utilizzo gravoso e abitacolo vicino a un SUV di segmento C per comfort, tecnologie e finiture. Niagara è il primo modello del piano futuREady che prevede 14 nuovi modelli sui mercati internazionali entro il 2030 e un rafforzamento dell’offerta di veicoli commerciali leggeri fuori dall’Europa.
Motori, trazione e dimensioni del cassone
Niagara monta un motore 1.3 turbo GDi a quattro cilindri con iniezione diretta, compatibile con benzina e Flex Fuel a seconda dei mercati latinoamericani. Eroga 115 kW (156 CV) nella versione a due ruote motrici e 120 kW (160 CV) nella 4×4, con coppia massima di 270 Nm, abbinato a cambio manuale a sei rapporti oppure automatico a doppia frizione EDC con palette al volante.
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La trazione integrale, selezionabile in base alle versioni, ripartisce automaticamente la coppia tra i due assi tramite una manopola con modalità Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand e Off-Road. In condizioni normali la coppia va alle sole ruote anteriori per contenere i consumi, mentre sui terreni più impegnativi si divide in modo più equilibrato tra avantreno e retrotreno. L’altezza libera dal suolo è di 233 mm, che scendono a 223 mm sulla 4×2.
