400 KS danas ne djeluje posebno impresivno. Bilo koji donekle sportski električni automobil nudi mnogo više, pa čak i mnogi sportski automobili s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem lako prelaze taj prag.
Ali ključna riječ ovdje je lakoća, jer Morganov najsnažniji automobil kombinira ovih 400 KS s težinom od samo 1.170 kg.
Morgan Supersport 400: najsnažniji ikada
Morgan ponovo lansira i predstavlja Supersport 400, najsnažniji proizvodni model u historiji brenda. Novi vrhunski model u Supersport porodici prvi put premašuje granicu od 400 KS i ima za cilj kombinirati Morganov prepoznatljivi analogni osjećaj vožnje sa znatno višim nivoom performansi i preciznosti.
Osnova ostaje aluminijska šasija CXV generacije, koju je Morgan posebno podesio za verziju 400. Roadster teži samo 1.170 kg i kombinira revidirani ovjes s jasno usmjerenim postavkama za vozača. Rezultat, prema proizvođaču, je mnogo direktniji, ali i dalje lako upravljiv automobil, dizajniran za one koji vole vožnju seoskim putevima i danima na stazi.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
9
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Srce automobila ostaje 3,0-litarski B58 linijski šestocilindrični motor, dobro poznat iz BMW-a, ovdje u svojoj najnovijoj evoluciji. U Supersport 400, on isporučuje 402 KS (približno 408 KS) i 500 Nm obrtnog momenta od 1.250 o/min. Snaga se prenosi na zadnje točkove putem osmostepenog ZF automatskog mjenjača. Tvrdi se da od 0 do 100 km/h ubrzava za 3,6 sekundi, a maksimalna brzina je 290 km/h, a obje brojke još uvijek podliježu potvrdi.
Morgan standardno oprema Supersport 400 paketom Dynamic Handling, koji je opcionalan na standardnom Supersportu. Očekuje se da će Nitron amortizeri s 24-kliknim podešavanjem, nove tvrdoće opruga i revidirana geometrija ovjesa poboljšati kontrolu i stabilnost pri velikim brzinama. Opcioni diferencijal s ograničenim proklizavanjem poboljšava vuču i stabilnost bez ugrožavanja ukupne upotrebljivosti automobila.
Lako prepoznatljiv od drugih Morganovih automobila
Estetski, Supersport 400 ostaje odmah prepoznatljiv kao Morgan, ali uvodi neke ciljane modifikacije. Novi otvori na prednjim blatobranima poboljšavaju hlađenje i aerodinamiku. Donji dio karoserije, prethodno satenski siv, dobio je sjajnu završnu obradu, naglašavajući tehničke karakteristike i dajući automobilu veću prisutnost.
